在螺桿壓縮機(jī)的吸氣過程中，壓力不是恒定的，而是隨著吸氣管路中的阻力而變化的。

壓力的損失是由濾壓器器、吸氣管和 更主要地是吸氣閥的阻力而產(chǎn)生的。

壓力損失與空氣通過閥的速度的平方成正比。閥的通路截面的幾何尺寸、彈簧的剛性和 空氣流經(jīng)表面的光度都對壓力的損失起著重大的影響。

這些因素對壓力損失的影響可由圓5中所示的壓容圖上看出。吸入終了時壓力 降落的影響以系數(shù)λ來決定。

λ按下式?jīng)Q定。λ=P1/Pa，式中

P1——在螺桿壓縮機(jī)氣缸吸入終了時空氣的壓力，公斤/公尺²；

Pa——大氣的壓力，公斤/公尺²。

在圖5所示的示功周上表明著當(dāng)P1

當(dāng)制冷式螺桿空壓機(jī)吸氣管長度超過10-12公尺時，就可能發(fā)生慣性增壓， 因此在吸入終了時，空氣的壓力將比大氣壓稍微高一點(在示功 圖上以虛線表示)。

系數(shù)λ將大于1(λ>1)，也就是生產(chǎn)量將有一些增加。

因此當(dāng)試驗螺桿壓縮機(jī)時，建議不接長的吸氣管，而在單獨 的條件下來測量濾壓器和吸氣管內(nèi)的壓力損失。

實際上系數(shù)λ系按在螺桿壓縮機(jī)試驗過程中所取得示功圖來確定。

根據(jù)示功圖計算出大氣壓力和吸入終了時壓力之差△P= Pa-P1， 然后決定λ = (1-△P/Pa)。